2024 yılında olduğu gibi 2025 yılında da havayolu lojistik sektörü, teknolojideki ilerlemeler, stratejik altyapı gelişmeleri ve değişen iş modellerinin etkisiyle önemli dönüşümlere tanıklık etmektedir. Küresel hava taşımacılığı ağının en önemli düğüm noktaları olan ticari havalimanları bu değişimin ön saflarında yer alıyor. Bu havalimanları sadece geçiş noktaları değil, küresel tedarik
Dünya’nın en büyük ekonomisi olmaya çok az kalan Çin, ABD’den sonra sahip olduğu 17.460 milyar dolarlık ekonomisiyle yakın gelecekte dünya ekonomisinin dörte birine sahip olacak. Ucuz iş gücü ve yüksek üretim kapasitesi sayesinde hızla gelişen Çin, dünyadaki birçok ürünün ana çıkış noktası olarak biliniyor. Bugün günlük hayatta kullanılan sayısız
Uluslararası ticaretin gelişmesiyle birlikte lojistik süreçlerin de aksamadan, güvenilir ve olabildiğince hızlı şekilde yapılması konusundaki talep her geçen gün artmaya devam etmektedir. Denizyolu taşımacılığı başta olmak üzere karayolu taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığında da önemli bir yere sahip olan konteyner taşımacılığı da bu taleplere yanıt vermek üzere her geçen gün
Konteyner, yük taşımacılığında, ürünlerin şehirden şehire veya ülkeden ülkeye taşınmasında kullanılan kaplar olarak adlandırılmaktadır. Genellikle denizyolu taşımacılığında tercih edilse de tüm taşımacılık modlarında verimli olarak kullanılan konteynerler oldukça avantajlı özelliklere sahiptir. Konteyner taşımacılığı da tüm taşıma modlarına uyum sağlayan yapısı ile pek çok avantaj sunmaktadır. İthalat ve ihracat operasyonlarında
Soğuk zincir taşımacılığı iklimlendirme özelliğine sahip gelişmiş teknolojileri kullanarak bozulabilme riskine sahip ürünlerin dağıtımını hedefleyen özellikli bir taşımacılık yöntemidir. Gıda sektörü başta olmak üzere bozulabilir niteliğe sahip ürünlerin taşınmasında önemli bir yere sahiptir. Sahip olduğu iklimlendirme özelliği sayesinde bozulma riski taşıyan ürünleri çevresel etkenlerden koruyarak çok uzak mesafelere dahi
Tedarik zinciri, en genel tanımıyla hammaddelerin ürün ya da hizmete dönüştürülerek nihai kullanıcılara ulaştırıldığı sistemleri kapsamaktadır. Tedarik zinciri ürün ya da hizmetlerin nihai kullanıcıya ulaşacağı süreçteki bilgi ve malzeme akışını, lojistik planlamalarını ve insan kaynağı gibi adımları kapsadığı için tüm işletmeleri yakından ilgilendirir. Üretim, stok yönetimi, hammadde veya malzeme
Dünya üzerinde karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve uygunluğuna göre kombine taşımacılık imkanlarının olduğu, depolama ve ulaştırma hizmetlerinin birlikte sunulduğu lojistik merkezler, gün geçtikçe önem kazanmaktadır.Türkiye, sahip olduğu jeopolitik konumu ve tarihsel bağlantıları ile dünya lojistiğinde bir köprü ve aktör olma gücüne sahiptir. 2025’te Türkiye’yi Nasıl Bir Dış Ticaret Bekliyor?
Navlun ile ilgili teklif almadan önce navlunun kelime anlamını bilmekte fayda bulunmaktadır. Ulusal ve uluslararası ticarette, bir yerden başka bir yere ulaştırmak amacıyla taşıma aracına alınan ürün ve yük için istenen ücret olarak tanımlamak mümkündür. Önceki yıllarda denizyolu taşımacılığı özelinde kullanılsa da günümüzde navlun kavramını yalnızca denizyolu ile ilgili
Toplam lojistik faaliyetlerin içinde e-ticaret lojistiğinin payı gelişen tüketici tercihleri ve artan internet kullanımı ile birlikte önemli oranda artış göstermiştir. Mikro ve makro çapta faaliyet gösteren işletmelerin önemli bir kısmı lojistik proseslerini e-ticaret kavramı ile uyumlu hale getirmiştir. Gelişen teknoloji ve değişen müşteri talepleri ile birlikte çevrimiçi alışveriş, son
E-ticaret, gelişen teknoloji ile birlikte uzun zamandır faaliyet gösteren bir alan olarak karşımıza çıkmaktadır. Fiziksel mağazalara ek olarak pek çok firma e-ticaret alanında da faaliyet göstermeye devam ederken bazı firmalar ise mağazalarını tamamen sanal ortama taşımış durumdadır. Pek çok avantajın bulunduğu e-ticareti daha da etkili bir biçimde kullanmayı isteyen
