Ticaret medeniyetin varoluşundan itibaren en önemli gelir kaynaklarından birisi olagelmiştir. Bu dönemlerde kervanlar şehirler arasında haftalarca mekik dokur, denize açılan ticaret gemileri ise aylarca geri dönmezmiş.
Günümüz ile kıyaslandığında bu koşullarda ticaret yapmanın ne kadar zor olabileceği oldukça açık. Bu yolculukların özellikle güvenlik bakımından son derece riskli olması da cabası. Çağımızın lojistik imkanları ise dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin birbirleriyle kolayca ticari faaliyetlerde bulunabilmelerine olanak tanımakta. Türkiye ve Tayland arasında gerçekleştirilen ticari faaliyetler de bu kapsamda değerlendirilebilir. Günümüzün gelişmiş lojistik olanakları aralarında 7 bin kilometreye yakın mesafe bulunan bu iki ülkenin her sene birbirleriyle ortalama 1,5 milyar dolarlık ticaret gerçekleştirmelerine imkan tanımaktadır. Ülkemizden Tayland’a senede ortalama 250-300 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirilmektedir. Türkiye’nin Tayland’dan bir senede ithal ettiği ürünlerin toplam değeri ise 1 milyar doları aşmaktadır. İki ülke arasındaki bu ticari faaliyetlere istinaden 2017’den beri serbest ticaret anlaşması için müzakereler gerçekleştirilmektedir. Senelik 1,5 milyar dolar büyüklüğünde bir pazar anlamına gelen Türkiye-Tayland ticari ilişkilerinde ise lojistik faaliyetler hiç şüphesiz ki son derece kritik bir öneme sahiptir.
Tayland Denizyolu Taşımacılığı
Denizyolu taşımacılığı ticari faaliyetler söz konusu olduğunda her daim en önemli sevkiyat yöntemlerinden birisi olagelmiştir. Özellikle ağır ve büyük hacimli yüklerin sevkiyatında büyük kolaylıklar sağlayan denizyolu taşımacılığı günümüz lojistik imkanları sayesinde hem ucuz hem de güvenli bir nakliye modu haline gelmiştir. Türkiye ve Tayland arasında gerçekleştirilen ticari faaliyetlerde de en sık tercih edilen taşımacılık modu denizyoludur. Türkiye’nin Tayland’dan ithal ettiği ürünleri taşıyan gemiler Bangkok, Laem Chabang ve Lat Krabang gibi önemli limanlardan yola çıkar. Bu gemiler Süveyş Kanalı’ndan geçerek Mersin, İzmir, Kocaeli ve İstanbul limanlarına yüklerini boşaltır. Ürünler bu limanlardan karayoluyla ithalatçı firmaların depolama merkezlerine sevk edilir.
Türkiye’nin Tayland’a ihraç ettiği ürünler için de aynı rota takip edilir. Türkiye ve Tayland arasında gerçekleştirilen bu seferler çıkış ve varış limanlarına bağlı olarak ortalama bir ay kadar sürmektedir.
Tayland Karayolu Taşımacılığı
Karayolu taşımacılığının tarihi ilk ticari faaliyetlerle birlikte başlamaktadır. Karayolu taşımacılığı bu dönemlerde her ne kadar güvenlik bakımından riskli ve taşımacılık bakımından verimsiz bir yöntem olsa da pek fazla alternatifi bulunmamaktaydı. Günümüzde ise karayolu taşımacılığı hem son derece güvenli hem de verimli bir taşımacılık modu haline gelmiştir. Karayolu taşımacılığı özellikle kara bağlantısı bulunan ülkeler arasında gerçekleştirilen ticari faaliyetler için hayati bir önem arz etmektedir. Çıkış ve varış noktaları arasındaki mesafe uzadıkça tercih edilme oranı da bir o kadar azalan bu taşımacılık modu kısa mesafeli sevkiyatlarda oldukça verimlidir. Türkiye ve Tayland arasındaki ticari faaliyetlerde ise karayolu taşımacılığı yaygın olarak tercih edilmez. Belli başlı ürün kalemlerinin nakliyesi için tercih edilen karayolu taşımacılığında Tayland’dan yola çıkan ürünler Pekin’e giderek Modern İpek Yolu üzerinden ülkemize giriş yapmaktadır.
Tayland Havayolu Taşımacılığı
Son dönemlerde gelişen ve yaygınlaşan havayolu taşımacılığı diğer taşımacılık modlarına kıyasla daha güvenli ve hızlı bir sevkiyat olanağı sunmaktadır. Ancak karayolu, demiryolu ve denizyoluna nazaran daha pahalı bir taşımacılık yöntemi olduğunu da söyleyebiliriz. Havayolu taşımacılığı Türkiye ve Tayland arasında genel olarak yükte hafif pahada ağır ürünlerin sevkiyatında tercih edilir. Tayland ve Türkiye arasındaki havayolu nakliyesi proje taşımacılığı, transit taşımacılık, charter taşımacılık ve havaleli yükler için özel taşımacılık seçenekleriyle gerçekleştirilmektedir.